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交通肇事案證據(jù)審查要點(diǎn)

交通肇事罪，是指違反交通管理法規(guī)，發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)物遭受重大損失的行為。根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑事》第一百三十三條 【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

交通肇事犯罪是司法實(shí)踐中一種常見多發(fā)的犯罪，由于交通肇事責(zé)任認(rèn)定的專業(yè)性以及個(gè)案的復(fù)雜多樣性，該類案件的辦理比較復(fù)雜，證據(jù)審查頗有難度。為此，本文就該類案件證據(jù)審查要點(diǎn)作如下簡(jiǎn)要分析：

主觀方面證據(jù)審查要點(diǎn)

交通肇事罪主觀方面一般是過(guò)失，包括疏忽大意的過(guò)失和過(guò)于自信的過(guò)失。疏忽大意的過(guò)失表現(xiàn)為，不仔細(xì)觀察路況、疲勞駕駛等；過(guò)于自信的過(guò)失表現(xiàn)為，自認(rèn)駕駛技術(shù)高超而超速駕駛、故意闖紅燈等。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)是成立交通肇事罪的前提條件，行為人對(duì)違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)一般系明知主觀意圖。具體而言，需要重點(diǎn)審查的證據(jù)有：

（1）在有犯罪嫌疑人供述的情況下，要結(jié)合證人證言、被害人陳述、現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄、事故認(rèn)定書等證據(jù)綜合審查判斷予以印證，如能形成完整證據(jù)鏈條，可以認(rèn)定其構(gòu)成交通肇事罪。

（2）在沒有犯罪嫌疑人口供的情況下，需結(jié)合其他在案證據(jù)進(jìn)行推定，綜合事故現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控錄像、證人證言、被害人陳述、受處罰記錄等證據(jù)判斷，推定其是否明知違反交通規(guī)章。

此時(shí)，推定行為人違反交通規(guī)章應(yīng)注意以下問(wèn)題：一是重點(diǎn)審查犯罪嫌疑人提出的反證，看其辯解是否合理，能否達(dá)到排除合理懷疑、證據(jù)確實(shí)充分的標(biāo)準(zhǔn)；二是行為的發(fā)生是否能被行為人所預(yù)見。預(yù)見的程度應(yīng)以社會(huì)大眾的認(rèn)識(shí)水平為衡量標(biāo)準(zhǔn)。如果事故的發(fā)生超出了一般人的認(rèn)知水平，則屬于意外事件。

交通事故認(rèn)定書審查要點(diǎn)

交通事故認(rèn)定書是認(rèn)定交通肇事案件中最關(guān)鍵的證據(jù)，其采用與否直接影響到罪與非罪的界分。目前，司法實(shí)踐較為普遍的觀念是，公安機(jī)關(guān)所作的事故責(zé)任認(rèn)定書具有當(dāng)然的證明效力，可以直接作為證據(jù)采信，但不能一味迷信事故責(zé)任認(rèn)定書，唯其定案量刑。

在審查事故責(zé)任認(rèn)定書時(shí)，除了從形式上要審查認(rèn)定書是否由兩名以上交警制作，是否由相關(guān)人員簽字或蓋章等程序性內(nèi)容，更關(guān)鍵要從實(shí)質(zhì)上判斷認(rèn)定書的結(jié)論是否正確。此時(shí)，需結(jié)合事故現(xiàn)場(chǎng)勘查圖、照片、監(jiān)控錄像、犯罪嫌疑人供述和辯解、證人證言、被害人陳述以及依據(jù)的法律法規(guī)等綜合判定責(zé)任認(rèn)定書結(jié)論是否正確，是否存在著合理的懷疑，再根據(jù)雙方過(guò)錯(cuò)程度及對(duì)事故后果的原因力大小來(lái)確定事故責(zé)任。

交通肇事罪共犯證據(jù)審查要點(diǎn)

根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》（下稱《解釋》）關(guān)于以交通肇事共犯論處的兩種情形的規(guī)定來(lái)看，認(rèn)定共犯需要審查以下幾點(diǎn)：

（1）共犯人員范圍。根據(jù)《解釋》規(guī)定，構(gòu)成交通肇事罪共犯僅限于單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人四類人員，除外其他人員不構(gòu)成共犯。因此，要結(jié)合犯罪嫌疑人供述、證人證言、肇事車輛權(quán)屬證明相關(guān)證明材料等綜合判斷，重點(diǎn)審查上述四類人員的身份情況。

（2）審查上述四類人員的供述。行為人供述是最直接的證據(jù)，通過(guò)其供述核實(shí)其是否指使肇事人逃逸，或強(qiáng)令他人違章駕駛。如明知他人酒后、吸食毒品后仍指使駕駛機(jī)動(dòng)車輛的等等。

（3）注重客觀證據(jù)的審查運(yùn)用。在上述四類人員拒不認(rèn)罪的情況下，要運(yùn)用客觀證據(jù)，通過(guò)審查通話記錄、手機(jī)短信、微信聊天記錄等客觀證據(jù)，核實(shí)其是否實(shí)施了相應(yīng)的犯罪行為。如嚴(yán)重超載的，應(yīng)審查共同犯罪人之間聯(lián)系、組織將貨物超載裝車的運(yùn)輸單據(jù)、通話記錄等證據(jù)，核實(shí)其相互之間的共同犯意。

量刑情節(jié)的審查要點(diǎn)

量刑情節(jié)關(guān)乎行為人刑罰的輕重。交通肇事罪量刑情節(jié)分為從輕和從重情節(jié)兩個(gè)方面。

（1）從輕情節(jié)方面，主要審查是否存在自首、立功、刑事和解情況等情節(jié)。結(jié)合到案經(jīng)過(guò)、處警記錄、訊問(wèn)筆錄、犯罪嫌疑人供述和辯解、證人證言等證據(jù)，核實(shí)其是否符合自首的認(rèn)定條件。刑事和解方面，審查犯罪嫌疑人與被害人方達(dá)成和解協(xié)議的真實(shí)性和合法性，核實(shí)是否自愿，經(jīng)濟(jì)賠償履行情況等。對(duì)于達(dá)成刑事和解的，反映犯罪嫌疑人認(rèn)罪、悔罪態(tài)度，人身危險(xiǎn)性降低，一般予以從輕量刑處理。

（2）從重情節(jié)方面。主要審查是否有逃逸情節(jié)。事故發(fā)生后，行為人有救助被害人的法定救助義務(wù)，如其具有逃逸情節(jié)的，應(yīng)從重處罰。認(rèn)定逃逸情節(jié)時(shí)，著重審查逃逸的目的，核實(shí)是否因逃避法律追究而逃跑。根據(jù)《解釋》規(guī)定，交通肇事后逃逸，是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。對(duì)此，主要審查犯罪嫌疑人供述和辯解，結(jié)合證人證言、通話記錄、逃逸后的行為表現(xiàn)等證據(jù)，核實(shí)其主觀目的，判斷其辯解是否成立。